Ваги автомобільні для зважування спецтехніки
Ваги автомобільні з залізобетонною платформою для зважування спецтехніки – це спеціалізована модель для складних умов експлуатації з підвищеними характеристиками міцності. Дане обладнання розраховане на тривалу експлуатацію у важких виробничих умовах.
Ваги з залізобетонною платформою використовуються на підприємствах гірничодобувної галузі (збагачувальні комбінати, кар’єри, щебеневі заводи, підприємства ЗБВ і т.п.) для обліку гірської маси, що перевозиться спецтехнікою – кар’єрними самоскидами.
Ширина і довжина вантажопідйомного пристрою визначається, виходячи з парку автомобілів замовника. Ширина від 3,5 м, довжина від 6 м. Ми виготовляємо автомобільні ваги для кар’єрів на 100 тонн, 120 тонн, 150 тонн.
Виготовлені нашим підприємством ваги внесені в Держреєстр засобів вимірювальної техніки України під Реєстраційним № УЗ055-10, випускаються по ДСТУ EN 45501: 2007, ТУ У 29.2-36726141-002: 2009.
Переваги
- Застосовувані тензометричні датчики виготовлені з нержавіючої сталі, мають найвищу ступінь захисту – IP68 та обладнані гумометалічними амортизаторами, що забезпечують додатковий захист від блискавки та захист від динамічних навантажень;
- Вага платформи становить від 35 тонн, тому стабілізація показань відбувається швидше, ніж у ваг з металевою платформою, завдяки чому забезпечується більша пропускна здатність;
- Залізобетонна платформа не схильна до корозії;
- Підвищена вантажопідйомність (понад 100 тонн);
- Високе концентроване навантаження на платформу ваг – навантаження на вісь автомобіля більше 20 т.
Компанія “Ваговимірювальні системи” пропонує ваги автомобільні для зважування спецтехніки в 2-х виконаннях:
Ваги автомобільні на монолітному естакадному фундаменті
Монолітний естакадний фундамент для ваг автомобільних має такі переваги:
- Зручність обслуговування ваг, легкий доступ до платформи і тензодатчиків;
- Відсутність потреби будівництва навісу і дренажного колодязя; Відсутність потреби риття котловану.
- Вартість будівництва монолітного естакадного фундаменту значно нижче у порівнянні з заглибленим монолітним фундаментом.
Ваги автомобільні на заглубленном монолітному фундаменті
Монолітний заглиблений фундамент для ваг автомобільних має такі переваги:
- Має запас міцності при високому навантаженні на ваги;
- Компенсує недостатню несучу здатність грунту;
- Ідеальне рішення при обмеженою територія для здійснення маневрів автотранспорту при заїзді – з’їзді з ваг;
- Відсутність заїзних пандусів, що зменшує загальну довжину ваг.
Ваговий контролер ВП-01МЦ
Функціонал:
- Вбудована незалежна пам’ять з автоматичним збереженням даних;
- Унікальна технологія автоматичної фіксації зважувань;
- Ведення бази даних системних збоїв і відхилень від вихідних параметрів (з можливістю передачі на ПК);
- Автоматичне ведення журналу прихованих зважувань;
- On-line тестування датчиків під час роботи;
- Русифіковане меню.
Технічні характеристики
- Металевий корпус зі ступенем захисту IP54 (модифікація IP65 – опція);
- Ступінь захисту мембранної клавіатури IP65;
- Процесор – 32-bit ARM Cortex-M3 microcontroller;
- 4-х рядковий РК індикатор;
- Вбудований акумулятор 6В, 4 А/ч з контролем розряду;
- 4 дискретних входу і 4 дискретних виходи для контролю і управління зовнішніми пристроями;
- Інтерфейс RS-232/485, USB 2.0;
- Універсальне настільно/настінне виконання;
- Ethernet (опція).
Автомобільні ваги для кар’єру відрізняються по класу точності. Використання в вагах тензометричних датчиків класу точності С3 дозволяє зважувати 100-150 тонні автомобілі з ціною поділки 50 кг. При цьому застосування тензометричних датчиків класу точності С5 дозволить здійснювати зважування таких машин з ціною поділки 20 кг! Автомобільні ваги для кар’єрної техніки встановлюються на аналогові або цифрові тензометричні датчики.
Основні переваги використання цифрових датчиків по порівняння з аналоговими:
- Відсутність можливості підключення до тензометричних датчиків сторонніх пристроїв, які можуть впливати на покази. Виключає можливість здійснювати шахрайство на вагах!
- Стійкі покази ваги при впливі зовнішніх факторів – перепадів напруги, електромагнітних полів, статичної електрики, лінії електропередач і т.д.
- Виключення впливу на точність показань при зміні температури і вологості.
- Можливість заміни датчиків і / або приладу без подальшого калібрування ваг.
- Можливість установки ваговимірювального контролера на відстань до 1 км від ваг без втрати точності показань.
Технічний параметр | Стандартний клас точності “С 3 | Підвищений клас точності “С 5” | ||
| Модифікація ваг | 100ВА-1-2ПМ -18 | 100ВА-1-2ПМ -18 | ||
| Кількість інтервалів зважування | двоінтервальні | |||
1-ий інтервал | 2-ий інтервал | 1-ий інтервал | 2-ий інтервал | |
| Найбільша границя зважування, Мах, т | Мах1 =60 т | Мах2 = 100 т | Мах1 =50 т | Мах2 = 100 т |
| Найменша границя зважування, Мin, т | 0,4 | 0,2 | ||
| Ціна поділки = ціна повірочної поділки, кг | d1=e1=20 кг | d2=e2=50 кг | d1=e1=10 кг | d2=e2=20 кг |
| Клас точності ваг згідно з ДСТУ EN 45501 діє до: 2017 | середній | |||
| Межі допустимої похибки при оцінці відповідності, періодичній повірці, контролі після ремонту | від Мin до 10 т: ±10 кг від 10 т до 40 т: ± 20 кг від 40 т до 60 т: ± 30 кг | від 60 т до 100 т: ± 50 кг | від Мin до 5 т: ± 5 кг від 5 т до 20 т: ± 10 кг від 20 т до 50 т: ± 15 кг | від 50 т до 100 т: ± 30 кг |
- табло дублююче з функцією світлофора;
- датчики позиціонування;
- шлагбауми;
- приміщення вагової.
Доступні також готові рішення систем автоматизації:
