- Ваги та вагове обладнання АвтомобілерозвантажувачіБункер-перевантажувач зернаАвтомобільні вагиАвтомобільні підкладні вагиБортова система зважування автомобіляHS-WIM системиВагонні вагиБункерні вагиВаги для ємностейБалкові ваги під ємністьЧеквеєриКонвеєрні вагиВаги на екскаваторВаги на навантажувачКранові вагиВаги з нержавіючої сталіПлатформні вагиНизькопрофільні вагиПалетні вагиРольгангові вагиРокла з вагамиТоварні вагиТоргівельні вагиНастільні вагиВаги лабораторніАналізатори вологиВаги медичніВаги для тваринТрап-візокМонорейкові вагиГирі калібрувальні
- Комплектуючі
- Послуги
- Автоматизація зважування
- Програмне забезпечення
- Автоматизація торгівлі
Високоточні вагонні ваги для статичного і динамічного зважування на 200 т
Високоточні вагонні ваги на 200 т призначені для статичного і динамічного зважування вагонів/потягів. Визначення ваги в статичному режимі відбувається повагонного і потележного. Зважування в русі відбувається без розчеплення 2-х, 4-х, 6-ти і 8-ми вісних вагонів і потяга в цілому, виключаючи вагу локомотива.
Унікальна технологія визначення зміщення загального центру ваги вантажу у вагоні щодо поперечної і поздовжньої площин симетрії вагона, яка використовується в вагонних вагах розроблена інженерами Компанії “Ваговимірювальні системи” і захищена патентом № 75619 від 10.12.2012 – дозволяє визначити правильність завантаження вагона.
Основною відмінністю високоточних ваг є підвищена точність зважування (в статиці – 0,05%). Ціна поділки 20 кг з максимумом ваг до 100 тонн і 50 кг з максимумом ваг понад 100 тонн. Це досягається за рахунок установки тензометричних датчиків класу точності С5. Високоточні вагонні ваги стато-динамічного зважування встановлюються на аналогові тензометричні датчики класу точності С5.
Для динамічного зважування необхідна наявність облаштованого шляху довжиною 100 метрів в обидві сторони від ваг: це повинна бути прямолінійна, горизонтальна ділянка колії на залізобетонних шпалах без стрілок. Довжина вагонних ваг для статичного і динамічного зважування залежить від способу реєстрації ваги вагонів. Конструкція ваг представлена 2-ма або 3-ма платформами.
Базове програмне забезпечення, розроблене в повній відповідності з вимогами «Укрзалізниці», дозволяє здійснюється реєстрацію зважувань і вести незалежний і повноцінний облік вантажопотоку.
Дозвільні документи на вагонні ваги:
- Відповідають ДСТУ EN 45501: 2017 для статичного зважування
- Відповідають ДСТУ OIML R 106-1:2017 для динамічного зважування
- Технічним умовам ТУ У 28.2-36495890-003: 2012, узгодженим з відповідними службами «Укрзалізниці».
- вагонних пройшли оцінку відповідності вимогам Технічного регламенту засобів вимірювальної техніки по модулю В (перевірка типу) і отримали сертифікат № UA.TR.113-0024- 17
Вагонні ваги для статичного і динамічного зважування встановлюються на:
Заглиблений монолітний фундамент
- Використовуються при наступних умовах:
- Наявність просідаючих грунтів в місці установки ваг;
- Високий рівень грунтових вод;
- Наявність спучуючих грунтів.
- Термін зупинки шляху 35-50 календарних днів
Поверхневий монолітний фундамент
- Термін зупинки шляху 20-30 календарних днів
Готовий поверхневий монолітний фундамент
- Відсутність бетонних робіт;
- Термін зупинки шляху 2-3 дня;
- Установка в будь-який період року;
- Можливість швидкого перенесення ваг в інше місце
Функції стато-динамічних вагонних ваг:
- Індикатор поточної ваги вагона, що зважується;
- Індикатор поточної ваги потяга, що зважується;
- Контроль рівномірності завантаження вагона з індикацією розташування, зміщення загального центру ваги вантажу, відносно кожного візка і бортів вагона;
- Передача даних на персональний комп’ютер;
Ваговимірювальний контролер
Функціонал:
- Вбудована незалежна пам’ять з автоматичним збереженням даних;
- Унікальна технологія автоматичної фіксації зважувань;
- Ведення бази даних системних збоїв і відхилень від вихідних параметрів (з можливістю передачі на ПК).
- Автоматичне ведення журналу прихованих зважувань;
- Online тестування датчиків під час роботи;
Технічні характеристики
- Процесор – 32-bit ARM Cortex-M3 microcontroller.
- 8-каналів АЦП AD7730.
- 4-х рядковий РК індикатор.
- Вбудований АКБ 4 А / ч з контролем розряду.
- 4 дискретних входи і 4 дискретних виходи для контролю і управління зовнішніми пристроями.
- Інтерфейс RS-232/485
- USB 2.0 Вбудована незалежна пам’ять.
- пиловологозахищена мембранна клавіатура IP65.
- Універсальне настільно / настінне виконання.
- Корпус з нержавіючої сталі.
- Корпус із захистом IP65.
- Захист від ударів.
- Ethernet.
Для отримання консультації і оформлення замовлення звертайтесь за номером +38 (067) 611-62-40 або залишайте заявку на нашому сайті.
Технічні характеристики високоточних статико-динамічних вагонних ваг на 200 т
Модифікація ваг | 200ВВСД | |
Максимальна вантажопідйомність, т | 200 | |
Інтервали зважування | Двоінтервальні | |
1-ий інтервал | 2-ий інтервал | |
Найбільша межа зважування, Мах, т | Мах 1 = 100 | Мах 2 = 200 |
Найменша межа зважування, Мin, т | 1 | |
Ціна ділення = ціна повірочної поділки, кг | d 1 = e 1 = 20 кг </p > | d 2 = e 2 = 50 кг </p > |
Клас точності ваг згідно з ДСТУ EN 45501: 2017 | Середній | |
Межі допустимої похибки при контролі в експлуатації в статиці, кг | від 1 до 10 т: ± 20 понад 10 т до 40 т: ± 40 понад 40 т до 100 т: ± 60 понад 100 т до 200 т: ± 150 | |
Межі допустимої похибки при контролі в експлуатації в динаміці,% | 0,5; 1; 2; 5 | |
Швидкість руху вагона при зважуванні, км / год | до 10 | |
Транзитна швидкість, км / год | 25 |
Додаткові опції:
- Управління виконавчими механізмами, що забезпечують завантаження вагонів при установці ваг в місцях навантаження сипучих матеріалів (зерно, вугілля, щебінь та ін.);
- Система відеоспостереження для візуального контролю розташування вагона на вагах;
- Дублююче табло для відображення поточної маси вагона;
- Спеціальне світлодіодне табло для контролю рівномірності завантаження вагона з індикацією розташування загального центру ваги вантажу відносно вагона;
- Передача даних на ПК або в локальну мережу підприємства дротовими (TCP/IP) або бездротовими (GSM, радіоканал) засобами.