Розбіжність показів ваги на сусідніх вагах до 100 кг
До нас часто звертаються власники ваг з питанням, чому, не дивлячись на те, що ваги тільки нещодавно калібрувалися, їхні покази з сусідніми вагами (вагами партнерів) не збігаються приблизно на 100 кг. Така ситуація призводить до виникнення взаємних претензій та недовірі своєму ваговому обладнанню. Давайте детально розглянемо, чому по-перше виникає така ситуація, по-друге, чи коректно казати про розбіг показів в такому разі, а найголовніше, як запобігти виникненню таких ситуацій.
Чому виникає ситуація розбіжності ваги на відкаліброваних вагах?
Давайте розглянемо приклад розрахунку границь припустимої похибки в експлуатації для ваг з максимальною границею зважування 80 т та двома діапазонами зважування на датчиках С3:
При масі вантажа, що зважується в діапазоні від 40 т до 60 т припустима похибка ваг в експлуатації дорівнює ± 60 кг.
Що це має означати?
Якщо розміщений на вагоприймальній платформі еталонний вантаж важить 55 тонн, а ваги покажуть значення від 54 940 до 55 060 кг – ваги будуть відповідати заявленим вимогам точності.
Те саме відбувається при зважуванні автомобіля на інших вагах. Той самий автомобіль масою 55 тонн може отримати значення ваги в діапазоні від 54 940 до 55 060 кг. А тепер уявімо, що на перших вагах похибка відбулася у позитивний бік, а на других – у від’ємний, то різниця в показах ваг може скласти навіть більше, ніж 100 кг.
Саме тому некоректно порівнювати покази ваг між собою. І саме тому для калібрування ваг висуваються відповідні вимоги.
Згідно вимог ДСТУ 7690:2015 повірка і калібрування виконується робочими еталонами, які мають чинні свідоцтва про повірку (державну метрологічну атестацію) таабо чинні відбитки повірочних тавр.
Які існують дієві способи уникнення розбігу між показами ваг?
Треба розуміти, що, якщо ваги справні, то під час калібрування спеціаліст, що його виконує, намагається загнати похибку на вагах майже в нуль. Для цього він обирає дискрет 1-2 кг і налаштовує ваги таким чином, щоб покази знаходились у максимально вузькому діапазоні відносно ваги еталону. Тож, навіть для великих вантажів похибка на вагах після калібрування має бути в рази нижчою за припустиму похибку в експлуатації.
Однак під час експлуатації ці характеристики поступово збільшуються і наближаються до припустимих похибок, що прописані в документації до ваг. Саме тому періодична повірка обов’язково проводиться раз на рік, щоб налаштувати ваги під можливі зміни геометрії конструкції внаслідок експлуатації.
Ми радимо нашим клієнтам, у яких на підприємстві є виражена сезонність, безпосередньо перед початком сезону проводити профілактичне сервісне обслуговування та калібрування ваг одночасно. Таким чином можливо значно заощадити на можливих похибках при зважуванні. Щодо розбіжності з партнерами – ідеальним рішенням було б перед початком зважувань калібруватися одночасно. Тоді, маючи відкалібровані з дискретом в кілька кілограм ваги на обох підприємствах, проблема просто перестане виникати.
