Автоматизированная система контроля движения продукции (СКДП)
Автоматизированная система контроля движения продукции (СКДП) на предприятии предназначена для: контроля прохождения автомобилем бизнес-процесса, сокращения времени пребывания авто на предприятии, уменьшении нагрузки на персонал, автоматического осуществления взвешиваний и ведения учета без помощи весовщика.
Комплектация и полнота функционала системы подбирается индивидуально под потребности предприятия, однако можно выделить основные возможности и составляющие системы.
Возможности автоматизированной системы контроля движения продукции на предприятии:
- Контроль перемещения автомобиля по ключевым точкам предприятия, проверка въезда на каждую точку с помощью камер (распознавания номера автомобиля) и (или) за RFID-карты.
- Фотофиксация на каждой контрольной точке.
- Контроль тайминга прохождения каждой контрольной точки, создание тревожного события и информирование оператора системы о нарушении тайминга.
- Возможность допуска на предприятие только автомобилей из «белого списка», или из списка на текущий день.
- Сохранение всей информации про пребывание авто на предприятии в одному месте и передача этой информации в систему учета предприятия: какие контрольные точки прошло, масса брутто и тары, на какой точке разгрузки выгрузился, результаты лабораторного анализа продукции, фото с каждой точки.
- Снижение “человеческого фактора”, взвешивания полностью автоматические.
- Увеличение пропускной способности весов и управление транспортным потоком.
- Управление транспортным потоком, информирование водителя о результатах лабораторного анализа сырья и о точке разгрузки, проверка соответствия ее перед разгрузкой.
- Резервное копирование данных о взвешивании.
- Разграничение доступа между разными пользователями (охорана, лаборант, оператор смены, администратор).
Работа системы возможна как на специализированом программном обеспечении, так и на BAS или SAP с подключением модулей, работающих с аппаратным обеспечением. То есть, построение бизнес-процесса возможно выполнить в существующей на предприятии программе. Независимо от того, как сильно отдалены автовесы от въезда на территорию, оператор предприятия в интерфейсе программы может видеть, что происходит на каждой контрольной точке в реальном времени.
Один из примеров алгоритма работы СКДП
Регистрация транспортного средства
- Автомобиль прибывает к территории заказчика.
- Если автомобиль на предприятии впервые, водитель передает лицу, ответственному за пропуск транспорта на территорию (охране), документы на автомобиль и груз. Охрана вносит данные о прибывшем автомобиле в справочник программного обеспечения. У постоянных водителей могут быть постоянные карты и регистрироваться каждый раз им не нужно.
- Водитель возвращается в автомобиль, прикладывает карту к RFID-считывателя. Камера распознает номерной знак авто. Система проверяет соответствие карты номеру автомобиля, разрешение на въезд, шлагбаум открывается.
- Транспортное средство направляется к автовесам.
Форма заполнения справочника для автоматического взвешивания
Взвешивание на автомобильных весах с помощью системы автоматизации
- Автомобиль подъезжает к весам. Камеры распознают номерной знак авто. Система проверяет, имеет ли это авто разрешение на взвешивание. Если да, шлагбаум открывается.
- На информационных табло системы автоматизации отображается зеленая стрелка, транспортное средство начинает въезд на платформу.
- Когда передняя пара колес автомобиля пересекает инфракрасный луч пары датчиков позиционирования при въезде на весовую платформу, на первом табло появляется красный крест. На переднем табло продолжает отображаться зеленая стрелка и надпись «Недоезд» – водитель должен продолжать движение, не съезжая с платформы.
Датчики позиционирования
- После пересечения последней парой колес линии пары датчиков положения на въезде, в систему автоматизации передается сигнал про корректное расположение транспортного средства на платформе, на переднем табло отображается красный крест – нужно остановиться, а надпись «Недоезд» меняется на отображеие веса красными цифрами – подготовка к взвешиванию. Красный цвет цифр означает, что вес не стабилизировался. Если автомобиль пересечет вторую пару датчиков, на табло появится надпись «Переезд».
Дублирующее табло для управления автомобилем на весах
Дублирующее табло до стабилизации веса
- Когда вес стабилиззировался, цифры на табло меняют цвет на зеленый.
Дублирующее табло после стабилизации веса - Водитель выходит из авто и прикладывает карту к RFID-считывателя. Система проверяет соответствие номера авто и карты.
Видеокамера с функцией распознавания номеров - В этот момент в автоматичном режиме происходит запись весовых показаний и фотографирование автомобиля на весах. При отсутствии стабилизации веса, его значение на табло отображается красными цифрами, і система автоматизации не позволит осуществить взвешивание и сохранить значение массы и фото.
- Результаты взвешивания и фото с камер системы автоматизации сберегаются в базе данных на ПК. К одному взвешиванию можно прикрепить от 2 до 4 фото (по количеству видеокамер).
- После взвешивания отбирается проба сырья для лабораторного анализа. Результаты анализа лаборант вносит в программное обеспечение, они прикрепляются к другим данным про автомобиль.
- Светофорное табло меняет изображение красного креста на зеленую стрелку, водитель может съезжать с весовой платформы. Автомобиль отправляется на место для ожидания.
Разгрузка
- Когда результаты лабораторного анализа готовы, лаборант вносить их в систему. Оператор смены назначает место для разгрузки. Эта информация выводится на информационном табло в месте ожидания. Если результат анализа неудовлетворительный, то авто не допускается к разгрузке, про это информация тоже располагается на информационном табло.
Информационное табло
- Перед въездом на точку разгрузки снова проверяется карта, номер авто и соответствие назначенной точки разгрузки. Если все без отказов – авто может въезжать на разгрузчик.
- Команду на подъем разгрузчика дает оператор разгрузчика картою или (и) оператор смены в интерфейсе программного обеспечения. Они же подтверждают в системе, что кузов пустой и дают разрешение на выезд из зоны разгрузки.
Повторное взвешивание
- Алгоритм повторного взвешивания идентичен первому
- Распознав номер автомобиля, система ищет в базе взвешиваний запись с соответствующим номером авто, открывает ее, в систему передается информация з ваг (Вага 2) и фото с камер, система определяет, какое из взвешиваний было брутто, какое тара и рассчитывает массу нетто.
Журнал взвешиваний в программному обеспечении
- На табло красный крест сменяется на зеленую стрелку, автомобиль может съезжать с весов
Дублирующее табло после осуществления взвешивания
Выезд водителя с территории предприятия
Автомобиль следует на охрану, где печатается автоматически сформированные системой товарно-транспортные документы, і транспортное средство покидает предприятие.
При необходимости СКДП может быть дополнена необходимым оборудованием, или, наоборот, по желанию заказчика, ее можно упростить.
- Специализированное программное обеспечение
- RFID-считыватели
- Шлагбаумы
- Камеры видеонаблюдения с функцией видео и фотофиксации, позиционирования автомобиля
- Системы позиционирования
- Табло электронной очереди
- Система информирования водителя (sms, оповещения в telegram, Viber)
- Система громкоговорителей
- Система распознавания номеров автомобиля
- Табло для отображения веса с функцией светофора
- Ранообразные информационные табло.
