В последнее время большинство перевозчиков и владельцев грузовых автомобилей сталкиваются с необходимостью определения нагрузки на ось автомобиля. Это нужно для того, чтобы избежать штрафов за превышение осевой нагрузки. Давайте разбираться, что такое нагрузка на ось, как ее определить и какое оборудование для определения нагрузки на ось может вам помочь в этом.

Согласно ч. 2 ст. 132-1 КУпАН максимальная осевая нагрузка не должна превышать допустимое значение.

Максимальная осевая нагрузка – это часть от общего веса автомобиля, приходящаяся на наиболее нагруженную ось или тележку.

Для украинских автомобильных дорог максимальная нагрузка на ось автомобиля не должна превышать значений: на одиночную ось – 11т, на сдвоенную – 16т, на строенную – 22т.

Как рассчитать осевую нагрузку?

Нагрузка на ось (осевая нагрузка) - это давление от суммарной массы транспортного средства, которое передается на поверхность дорожного

С 1 октября 2021 в Украине действует закон о перегрузке автомобиля, в соответствии с ч. 2 ст. 132-1 КУпАН за превышение весовых норм предусмотрены штрафы в размере:

• 8500 грн - в случае превышения от 5% до 10%;
• 17 000 грн - в случае превышения от 10% до 20%;
• 34 000 грн - в случае превышения от 20% до 30%;
• 51 000 грн - в случае превышения более 30%.

Штрафы будут взыматься не с автомобильных перевозчиков, а с владельцев грузовиков 

В практике измерения массы применяется разнообразные приборы и устройства, которые отличаются назначением, областью применением, принципом работы. В данное время на  рынке весового оборудования число конструктивных модификаций весов исчисляется тысячами. В 21 веке используются в основном электронные весы, но также на практике еще изредка применяются механические, а именно рычажные и даже пружинные весы.

Покупая весы, вы планируете их длительно и полноценно использовать, поэтому у вас возникает необходимость в регулярном и качественном их обслуживании. Вам понадобится ежегодная поверка, калибровка, регулярное техническое обслуживание, а также срочный вызов специалиста для ремонтов ваших весов в кратчайшие сроки. Обычно для ухода за весами и для прохождения поверки собственники весов пользуются услугами разных организаций: для ремонта обычно обращаются в компанию, продавшую весы, а для поверки – в Госстандартметрологию или Орган, уполномоченный на проведение поверки. В такой ситуации могут возникнуть следующие проблемы:

Установка автомобильных весов на предприятии позволяет контролировать и вести учет продукции и сырья, пропущенного через эти весы. Однако, руководителям этих предприятий нужно понимать, что корректные показания не могут быть получены, если во время взвешивания автомобиль размещен на грузоприемной платформе не полностью. Обычно за правильным позиционированием транспорта на платформе следит весовщик, и, лишь убедившись в соответствующей постановке всех осей, дает программе команду взвешивать. Однако, при большом потоке взвешиваемого транспорта, отследить все взвешивания по этому критерию весовщик может оказаться не в силах даже чисто физически. Кроме того, руководителям предприятий и владельцам автовесов хотелось бы быть уверенным, что их весовщик не вступает в сговор с водителями взвешиваемых автомобилей, специально устанавливая транспорт на весы таким образом, чтобы весы «привирали», а сэкономленные килограммы (гривны) оседали у них в кармане. Каким образом проворачиваются такие аферы? Очень просто: